Werkzaamheden starten op 3 december 2025
Update 1 december 2025
Begin november 2025 werd aan de hand van sonderingen gecontroleerd of er in de wachtbuizen voldoende ruimte is om nieuwe kabels te leggen. Op basis van deze resultaten werden ondertussen de impact en duur van de werkzaamheden voor de aanleg van slimme verkeerslichten vastgelegd. Zo gaan deze werken op woensdag 3 december 2025 van start en is het einde ervan voorzien op vrijdag 19 december 2025.
De werkzaamheden worden uitgevoerd in twee fases, zodat doorgaand verkeer op de Liersesteenweg (N10) mogelijk blijft. In een eerste fase wordt gewerkt aan de kant van de Haltestraat. Daarbij is voor het verkeer dat in de richting van de Haltestraat wil rijden een omleiding langs de Mechelbaan en Sleutelbaan van toepassing. Tijdens de tweede fase wordt gewerkt aan de kant van de Kleinesteenweg. Dan geldt voor het verkeer dat in de richting van de Kleinesteenweg wil rijden een omleiding langs de Puttestraat en Kerkstraat.
Voorbereidende werkzaamheden van start
Update 5 november 2025
Op woensdag 5 november 2025 start het AWV met voorbereidende werkzaamheden aan het kruispunt van de Liersesteenweg (N10) met de Haltestraat en Kleinesteenweg. Deze vinden plaats met oog op een vernieuwing van de verkeerslichtenregeling, zodat conflicten tussen de verschillende weggebruikers verdwijnen. Zo wordt het kruispunt veiliger voor iedereen, vooral voor voetgangers en fietsers. Vermits het grootste deel van de werkzaamheden in de bermen plaatsvindt, blijft de hinder voor het verkeer op het kruispunt beperkt.
Eerst sonderingen
Voor de aanpassingen aan de verkeerslichten worden uitgevoerd, gaat het AWV eerst na of er voldoende ruimte is om de nieuwe kabels te leggen. Die voorbereidende werken vinden plaats op 5 en 6 november 2025, waarbij de wachtbuizen via sonderingen worden gecontroleerd. Op basis van die resultaten wordt de impact en duur van de eigenlijke werken bepaald.
Slimme verkeerslichten voor meer veiligheid
Vandaag ontstaan er op het kruispunt van de Liersesteenweg met de Haltestraat nog regelmatig gevaarlijke situaties. Vooral het verkeer dat vanaf de Liersesteenweg links de Haltestraat of de Kleinesteenweg indraait, kruist op dat moment de rijlijn van fietsers die rechtdoor rijden richting Heist-op-den-Berg of Aarschot. Beide stromen krijgen tegelijk groen licht, waardoor bestuurders en fietsers voortdurend op elkaar moeten letten. Dat zorgt vaak voor verwarring en gevaarlijke situaties, zeker tijdens de spits of bij zwaar verkeer. De nieuwe verkeerslichtenregeling werkt die conflicten maximaal weg. De nieuwe maximaal conflictvrije regeling zorgt ervoor dat voetgangers en fietsers hun eigen groentijd krijgen, gescheiden van het gemotoriseerd verkeer. Zo krijgen alle voetgangers en fietsers tegelijk groen licht (‘vierkant groen’), terwijl het autoverkeer rood heeft.
Stopstreep schuift op
Op het terrein zelf is de meest zichtbare wijziging dat de stopstreep in de Haltestraat ongeveer tien meter naar achter wordt geplaatst. Zo kan zwaar verkeer gemakkelijker afdraaien vanop de Liersesteenweg en wordt vermeden dat vrachtwagens de verkeerslichten in de bocht aanrijden.
Mogelijk iets langere wachttijden
Een conflictvrije regeling betekent meer veiligheid, maar soms ook iets langere wachttijden. Vermits rijbewegingen niet meer tegelijk groen krijgen, wordt de groentijd herverdeeld over meer fases. Waar nodig zal het AWV de regeling later nog finetunen om het verkeer zo vlot mogelijk te laten doorstromen.
Slimmere detectie voorkomt onnodig rood licht
Tijdens de werkzaamheden worden ook de detectielussen vernieuwd en uitgebreid. Die lussen in het wegdek ‘zien’ voertuigen die staan te wachten en passen de verkeerslichten daarop aan. Daardoor moeten automobilisten, vooral ’s nachts of bij weinig verkeer, niet meer onnodig voor het rood licht wachten.
Meer info?
www.wegenenverkeer.be
